Минитрактор СКАУТ T-18 (Generation II)

• Страна происхождения: Китай
• Страна сборки: Россия
• Габаритные размеры, мм: Длина 2590 | Ширина 1350 | Высота по рулю 1250 | Высота по глушителю 1810
• Дорожный просвет, мм: 320
• Конструкционный вес, без навесного оборудования, кг: 670
• Кабина с отоплением: Отсутствует
• Размер задних колес: 9,50" - 16"
• Размер передних колес: 6,00" - 12"
• Колея, мм: 1100 - 1450
• Тип и скорость ВОМ: ВОМ прямозубая цилиндрическая шестерня 1я передача 580 об/мин 2я передача 980 об/мин 3я передача 1450 об/мин R передача 435 об/мин
• Привод от двигателя: Пара клиновидных ремней B3150 в постоянном натяжении
• Тип коробки передач: Механическая
• Количество передач: (3 вперед + 1 назад) x 2
• Блокировка дифференциала: Блокировка планетарного механизма заднего моста
• Колесная формула: 2WD задний привод
• Гидроусилитель руля (ГУР): Отсутствует
• Тип задней навесной системы: Одноточечная навесная система | 190 кг грузоподъемность
• Тип тормозной системы: Двухсторонний тормоз сухого типа (барабаный механический)
• Тип сцепления: Двухдисковое одноступенчатое, сухое, с постоянным сцеплением, фрикционного типа
• Гидравлический распределитель: Двухмагистральный распределитель с плавающим положением
• Количество дополнительных гидровыходов: Гидровыходы обеспечиваются количеством магистралей распределителя
• Система света: Дальний и ближний свет | Поворотники |Габаритные огни | Стоп-сигнал
• Звуковой сигнал: Клаксон
• Приборная панель: Вольтметр | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик давления масла | Счетчик моточасов
• Минимальный радиус разворота, см: 200
• Наличие сцепного устройства для прицепа: Механическое сцепное устройство
• Наличие компрессора: Отсутствует
• Наличие утяжелителей в стандартной комплектации: Комплект передних и задних утяжелителей
• Тип двигателя: Горизонтального расположения дизельный четырехтактный двигатель
• Максимальная мощность, л. с.: 17,65 л.с. / 12,98 кВт
• Объем двигателя, куб. см: 903
• Количество оборотов, об./мин.: 2000 - 2200
• Количество цилиндров: 1
• Ход поршня, мм: 115
• Диаметр цилиндра, мм: 100
• Система охлаждения: Водяное охлаждение
• Смазка двигателя: Шестеренчатый насос с системой смазки разбрызгиванием
• Запуск двигателя: Ручной стартер (Z - образная рукоятка) + электрический стартер
• Тип вала отбора мощности: Шкив на маховике
• Масса двигателя, кг: 173
• Габаритные размеры, мм: 730 х 750 х 700 (упаковка 880 х 440 х 770)
• Объем топливного бака, л: 9
• Номинальная мощность, л.с.: 15,4 л.с. / 11,33 кВт
• Габариты, мм: -
• Вес, кг: 116
• Вес навесного оборудования, кг: -
• Регулировка: Нет
• Использование: Тракторы марки СКАУТ

Характеристики

Трактор СКАУТ T-18 Generation II – это сельскохозяйственная машина с увеличенной мощностью, усиленным шасси, и дополнительными возможностями. Поставляется в топовой комплектации и рассчитан на эксплуатацию в городской среде (коммунальные, погрузочные и строительные задачи) и за городом (на приусадебных, садовых, лесных участках, в конюшнях и фермах).

Передние колеса с продольным протектором для заднеприводного трактора (размер 6-12). После тестов по агротехнической проходимости продольный протектор увеличивает кпд трактора на 7%.

Преимущества трактора СКАУТ T-18 Generation II (2020 года)

• Усиленное шасси, которое производится в Санкт-Петербурге, убирает проблему перекоса рамы, улучшено качество сварки, добавлены перекрестные связи, увеличена масса. Увеличенное пространство для водителя.
• В базовой комплектации с трактором СКАУТ идет комплект балластов - утяжелителей, с которым КПД трактора возрастает на 14%, а крюковая мощность увеличивается на 48%. Он состоит из трех полых металлических форм (двух задних и одной передней) толщиной 4 мм, которые заливаются бетоном. Масса комплекта полых форм составляет 30 кг., масса готового изделия - 116 кг (передний балласт 80 кг и два задних по 18 кг).
• Новый дизайн: фирменный цвет металлик, раздельные фары-линзы дальнего и ближнего света, совмещенная задняя оптика, дизайн задних крыльев. Дополнительный задний фонарь для подсветки навесного оборудования.
• Вертикальный глушитель убирает опасность возгорания сухой травы от искры, уменьшает шум, увеличивает клиренс в сравнении с нижним расположением глушителя.
• Задний одноточечный подвес грузоподъемностью 190 кг: запатентованный механизм с шестеренчатым ВОМ дает использовать каждый из 50 видов оборудования с установкой и настройкой не более 20 минут.
• Пластиковые морозостойкие стикеры и предупреждающие сигналы.
• Двухмагистральная гидравлическая система с плавающим положением
• Магниты для сбора стружки в поддоне двигателя, в КПП и в баке гидравлического масла увеличивают ресурс каждой детали.
• Гидравлический насос мощностью 20 литров на для работы фронтального погрузчика и снегоуборщика с проводом от гидромотора.
• Компактный гидравлический узел – бак + насос + распределитель.
• Коробка передач с планетарным дифференциалом который уменьшает радиус разворота и износ покрышек.
• В электросхему добавлены предохранители

Профессиональный дизельный двигатель трактора СКАУТ T-18 Generation II

Дизельный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением СКАУТ ZS1100-F – это простой в эксплуатации профессиональный агрегат массой 173 кг. Тяговые характеристики двигателя проверены на стенде совместно с руководством факультета технических систем, сервиса и энергетики Санкт-Петербургского государственного Аграрного Университета в рамках тягово-динамических испытаний мини-тракторов «СКАУТ».

Соблюдение базовых норм технического обслуживания не требует квалификации или знаний. Замена масла, чистка фильтров и дозаправка охлаждающей жидкостью происходит самостоятельно в бытовых условиях. Что нужно – подробная инструкция по эксплуатации, расходные материалы и гаечный ключ.

Колесная база с учетом лабораторных испытаний в Аграрном Университете Санкт-Петербурга.

СКАУТ T-18 – это единственная в модельном ряде машина, на которую конструкторы изначально хотели поставить «спарку», но после результатов тягово-динамических испытаний остановились на варианте сверхширокой задней покрышки. Размер задних приводных колес 9,5"-16" обеспечивает надежное сцепление с грунтом, правильное распределение массы трактора, улучшает управляемость и уменьшает пробуксовку. При этом также гасится вибрация, и оператору комфортнее работать продолжительное время.